Gleisbauplanung
Neubau B 173 / Stadtbahntrasse
Gorbitz – Pennrich

Mit dem Neubau der B 173 und dem Neubau der Stadtbahntrasse Gorbitz - Pennrich treffen 2 komplexe Bauvorhaben zusammen, die aufgrund einer Vielzahl von gegenseitigen Beeinflussungen nur gemeinsam zu planen sind.

Die Bundesstraße 173 wird als Zubringer zur A 17 vierspurig ausgebaut. Sie erhält 2 planfreie Knotenpunkte, in deren Umfeld eine Neuordnung des nachgeordneten Straßennetzes erfolgt. Die neue Trasse wird überwiegend in der -1 Ebene geführt.

Parallel dazu ist der Neubau der Stadtbahntrasse zwischen dem Betriebshof in Dresden-Gorbitz und dem Ortsteil Dresden-Pennrich geplant. Die Bahntrasse erhält einen durchgängig eigenen Bahnkörper und ist damit unabhängig von den Einflüssen des MIV. In Gompitz ist die Errichtung eines Verknüpfungspunktes vorgesehen, an welchem attraktive Umsteigebeziehungen zum Linienverkehr (Tür zu Tür-Anordnung), zum MIV (Park and Ride) und zum nichtmotorisierten Verkehr (Bike and Ride) geschaffen werden.

Die Einordnung beider Verkehrstrassen in den Ortsteilen Altfranken und Gompitz, in denen die nach 1989 typische Entwicklung der Randgebiete von Ballungsräumen bereits weitgehend abgeschlossen war, stellte an die Planung besonders hohe Anforderungen. In umfangreichen Variantenbetrachtungen wurde eine Optimaltrasse ermittelt, die dem Umfeld, welches durch Wohn- und Gewerbegebiete geprägt ist, Rechnung trägt.

Die Realisierung des Projektes wurde mit der Verkehrsfreigabe im Dezember 2008 abgeschlossen.

Auftraggeber:

Landeshauptstadt Dresden
Dresdner Verkehrsbetriebe AG
Straßenbauamt Dresden

Wichtige Daten:

• 3,15 km Bundesstraße
• 7,7 km nachgeordnetes Netz
• 1,0 km separate Rad-und Gehwege
• 2,6 km Stadtbahntrasse
• Gleisschleife
• 4 Brücken
• 7 Stützwände
• öffentliche Beleuchtung
• 5 Knotenpunkte mit Lichtsignalanlagen
• Fahrleitung
• 2 Gleichrichterunterwerke
• Neuordnung Versorgungsleitungen
• 4 Regenrückhaltebecken
• umfangreiche Ersatzmaßnahmen
• Gleisanlage mit elektrischer Weichenverbindung

Bearbeitung:	1999 – 2008
Bauzeit:	2006 - 2010
Gesamtbaukosten:	ca. 66 Mio. EUR
Leistungsumfang:	Generalplanung Komplexe Planung der Verkehrsanlagen (Lph. 2 - 7) und Ingenieurbauwerke (Lph 3-7) Baugrundgutachten, Umweltuntersuchungen, LBP/Freianlagenplanung Schalltechnische Untersuchungen Entwurfsvermessung Koordinierung aller Zuarbeiten Öffentlichkeitsarbeit